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シーマとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シーマとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  シーマ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
21万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 238万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
192 中古車掲載台数 106
  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    175万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ ETC バックモニター付き

    本体価格
    64万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV ナビTV 社外アルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 シーマ 4.1 41L 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    78万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス交換済

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマ 450VIP 状態良し 450VIP 状態良し

    本体価格
    59万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    99.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ 赤革シート

    本体価格
    358.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S エディション1 サンルーフ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    570万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    989.4万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 現行型BSG搭載 赤黒革SR 禁煙1オナ保証継承

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 1年保証付・パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    458.8万円

関東
62
130.8万円
関西
22
129.2万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
14
92.3万円
東北
9
89.4万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円
地域別台数
関東
52
701万円
関西
18
729.6万円
東海
14
718.9万円
北海道
3
663万円
九州
8
703.9万円
東北
2
869.2万円
北陸・甲信越
6
807.5万円
中国
3
765.7万円
四国
0
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シーマとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
630万円787.5万円 新車時価格 1146万円1735万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
2987~4494 排気量(cc) 1991
280 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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