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ルークスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシーマの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  シーマ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 22万円550万円
シーマの相場表を見る
5945 中古車掲載台数 175
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SDナビ/全方位M/ETC/両側電動ドア/ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/フルセグ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側オートスライドドア

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 助手席スライドアップシート 12ヵ月走行無制限保証 TV ナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲モニター

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/ETC/全周囲カメラ/踏み間違い防止

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正SDナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動/ナビ/全方位/TV/Bluetooth/LED

    本体価格
    169.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット クリアランスソナー 全方位

    本体価格
    135.2万円

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 内外装クリーニング済 ミラーワイパー

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    198万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    550万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV V6・3.0ターボ

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ ハイブリッド 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ターボ

    本体価格
    125万円

関東
1709
128.9万円
関西
783
131.6万円
東海
823
132.8万円
北海道
192
138.3万円
九州
1025
134万円
東北
531
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.8万円
中国
332
131.5万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
52
141.6万円
関西
21
125.6万円
東海
22
125.1万円
北海道
5
88.5万円
九州
11
108.3万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
4
69.5万円
中国
8
114.9万円
四国
43
140.6万円

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ルークスとシーマのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  シーマ
141.6万円245.4万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
659 排気量(cc) 2987~4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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