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シーマとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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シーマとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  シーマ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
22万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
175 中古車掲載台数 122
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ワイン本革シート/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    268万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボ本革シート

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 黒革シート 社外フルエアロ 純正18インチAW

    本体価格
    53万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV カロッェリア8インチナビVENATICI20アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR 車高調 アルミホイール ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX VIP 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    149万円

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    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー エアロ 外18AW R6まで記録簿付

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    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー足回り純正18AWスマートキー

    本体価格
    149.8万円

関東
52
141.6万円
関西
21
125.6万円
東海
22
125.1万円
北海道
5
88.5万円
九州
11
108.3万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
4
69.5万円
中国
8
114.9万円
四国
43
140.6万円
地域別台数
関東
40
172.2万円
関西
21
202.6万円
東海
21
164.2万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

シーマの中古車を探す

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シーマとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
630万円787.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2987~4494 排気量(cc) 1994~2457
280 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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