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ジムニーとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシーマの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シーマ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
4987 中古車掲載台数 169
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減装置 シートヒーター 車線逸脱警報 クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト バニティミラー オートライト オートエアコン ダウンヒルアシスト トラクションコントロール

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ HDMI ステアリングリモコンキット フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム

    本体価格
    245.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 走行9000km・前後パイプバンパー・新品MTタイヤ

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD little G. TRADITIONALコンプリートキット

    本体価格
    353.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ TV

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフラック/スズキセーフティサポート/社外ディスプレイオーディオ/ビルトインETC/純正16インチアルミ/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/マットガード

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 2.5インチリフトアップ・LEDテールランプ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ  Bluetooth接続 ETC パートタイム4WD 4AT 衝突安全ボディ ドライブレコーダー キーレスエントリー フォグランプ シートヒーター ヒーテッドドアミラー ターボ

    本体価格
    83.1万円

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    本体価格
    232.9万円

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    140万円

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    応談

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

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    169万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ TV バックカメラ キセノンヘッド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV ターボ車 アルミ 本革 車高調 ETC パワーシート

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    99万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 後期/ローダウン/クルコン/ETC/電動シ-ト

    本体価格
    245万円

関東
1173
147万円
関西
577
167.4万円
東海
630
153.6万円
北海道
501
136.8万円
九州
709
148.9万円
東北
476
149.5万円
北陸・甲信越
411
148.8万円
中国
320
179.7万円
四国
190
154.1万円
地域別台数
関東
55
148.4万円
関西
23
135.1万円
東海
15
136.4万円
北海道
10
126.2万円
九州
8
129.9万円
東北
7
125.3万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.6万円
四国
37
141.3万円

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ジムニーとシーマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シーマ
145.8万円216万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
64 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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