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タフトとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   日産  サファリ
VS
72.3万円218万円
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中古車相場 168万円313.8万円
サファリの相場表を見る
4793 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ タフト 660 G パノラマモニター 10インチナビ シートヒーター USB入力端子 Bluetooth 電動パーキングブレーキ オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター オートマチックハイビーム オートブレーキホールド スカイフィールトップ 15インチ純正アルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ドラレコ 純正ナビ バックモニター シートヒーター ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X ワンオーナー/オーディオレス/スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー プッシュスタート 電動パーキング 2WD

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 走行距離無制限12ヶ月保証付き DVD再

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 9インチディスプレイオーディオ ブルートゥース USB HDMI ダークブラックメッキパック ブラックドアノブアダプティブドライビングビーム 電動パーキングブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    182.5万円

  • ダイハツ タフト タフト G サンルーフ レーンキープアシスト クルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ サイドエアバック 盗難防止システム防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    163.9万円

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    258万円

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    本体価格
    236万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプI ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア ヒッチキャリア ETC

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    222万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD 60サファリ デフロック ディーゼルターボ オートマ ショートボディ サンルーフ オートエアコン ナルディウッドハンドル ジオランダーAT-S

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 4WD 走行80000キロ 革シート 3列シート RAMSEYウィンチ パワーシート 7人乗り サイドステップ サンルーフ オートエアコン 純正オーディオ ETC 純正16インチホイール 背面タイヤ

    本体価格
    168万円

関東
1093
143.6万円
関西
534
144万円
東海
836
145万円
北海道
276
162.5万円
九州
717
144.9万円
東北
370
154.9万円
北陸・甲信越
330
147.1万円
中国
389
146.6万円
四国
248
139.7万円
地域別台数
関東
6
233.8万円
関西
2
283万円
東海
0
---
北海道
4
242.9万円
九州
2
251万円
東北
2
260.4万円
北陸・甲信越
2
249.1万円
中国
1
236万円
四国
1
195万円

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タフトとサファリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  サファリ
132万円188.7万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
52~64 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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