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キューブと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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キューブと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  キューブ   フェラーリ  458イタリア
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
953 中古車掲載台数 54
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ フルセグ キャメルインテリア

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ テレビ DVD Bluetooth キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 禁煙車 ドラレコ 純正SDナビTVBモニ

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ Bluetooth 純正ナビ ETC ドラレコ 1年保証

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ナビ 地デジ Bカメラ ドラレコ 専用エアロ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビ TV ETC Bカメラ リモスタ付

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ナビ TV  社外18インチ ローダウン

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 禁煙車 内装インディゴブルー 純正ナビ

    本体価格
    12.8万円

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    2588万円

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    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLED カーボンRS 鍛造20インチAW

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 ブリリアント 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    2633万円

関東
304
43.7万円
関西
144
34.9万円
東海
102
41.3万円
北海道
62
42.2万円
九州
109
42.7万円
東北
82
41.4万円
北陸・甲信越
76
42.8万円
中国
49
47.2万円
四国
25
44.9万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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キューブの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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キューブと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   フェラーリ  458イタリア
144.9万円245.4万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1498 排気量(cc) 4499
109~116 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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