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キューブとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キューブとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  アクティトラック
VS
3.3万円215.8万円
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中古車相場 9.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 649
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ TV アルミホイール スマートキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション SDナビ・地デジ・Bカメラ・インテリキー

    本体価格
    88万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ・フルセグTV/Pスタート・インテリキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 キューブ typeライダー!! 純正フルエアロ!!シートカ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ プッシュスタート Bluetoothオーディオ

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー 純正ナビ オーテックAW

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ムーンR SR DVD TV SD LED ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 前後ドラレコ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    53万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 5MT エアコン付き 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付 5MT パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 2WD 5速ミッション

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT

    本体価格
    19.8万円

関東
314
40.4万円
関西
170
35.5万円
東海
99
42.2万円
北海道
80
38.3万円
九州
116
38.8万円
東北
95
39.1万円
北陸・甲信越
94
40.6万円
中国
53
44.7万円
四国
33
54.8万円
地域別台数
関東
107
68.3万円
関西
58
67.5万円
東海
105
69.9万円
北海道
29
62.4万円
九州
110
60.6万円
東北
59
69.1万円
北陸・甲信越
47
66.5万円
中国
89
79.9万円
四国
45
63.8万円

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キューブとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  アクティトラック
144.9万円245.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1498 排気量(cc) 656
109~116 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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