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エルグランドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとキューブの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  キューブ
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 6.9万円215.8万円
キューブの相場表を見る
1353 中古車掲載台数 1105
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 自動ドア 社外メモリナビ 後カメラETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V /HDDナビ/フルエアロ/ローダウン/1オ-ナ-

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒本革/IMPULカスタム/1オナ/記録簿7枚

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム サンルーフ/10インチ SDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 全周囲カメラ 全塗装 両側電動スライド

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム AC100V/FDモニター/新品タイヤ/記録簿6枚

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ/アラウンドビュM/両側電動ドア

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側電動 純正ナビ 後席モニター 全周囲カ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 車検8年5月 走行22.300km 社外ナビ テレビ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アイドルストップ・地デジナビ

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 12セグMナビBカメ

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション HDDナビTV ETC 車検令和6年9月

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ/スマートプッシュスタート

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション SDナビ BT接続 ETC スマキ- TV CD DVD

    本体価格
    17.8万円

関東
441
137万円
関西
220
154.5万円
東海
197
218.4万円
北海道
107
139.7万円
九州
142
142.8万円
東北
92
145.7万円
北陸・甲信越
56
107.2万円
中国
42
164.9万円
四国
56
137.9万円
地域別台数
関東
324
40.8万円
関西
185
36万円
東海
101
43.5万円
北海道
78
38.8万円
九州
132
37.5万円
東北
97
40.6万円
北陸・甲信越
93
41万円
中国
54
45.6万円
四国
41
50.5万円

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エルグランドとキューブのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  キューブ
307.7万円837.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2488~3498 排気量(cc) 1498
170~300 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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