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キューブとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 15.9万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
952 中古車掲載台数 59
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙車 バックカメラ ナビ ワンセグ対応

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 禁煙車/メモリーナビ/コーナーセンサー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙車/1500cc/コラムオートマ

    本体価格
    42万円

  • 日産 キューブ 15X 15X

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD エンジン載替 ナビTV

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X USカスタム15インチAW車高調バグガード

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正メモリーナビ・TV/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    72.6万円

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    本体価格
    25.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

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    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 純正フルエアロSTIマフラ-ブースト計試乗OK

    本体価格
    142.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    90.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速MT/社外AW/記録簿/フォグ/NARDIステ

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 記録簿16枚 Tベル交換済 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

関東
290
42.7万円
関西
145
35.4万円
東海
99
43.3万円
北海道
67
40.7万円
九州
107
43万円
東北
82
43.4万円
北陸・甲信越
82
41.8万円
中国
53
46.4万円
四国
27
42.8万円
地域別台数
関東
28
58.9万円
関西
8
55.9万円
東海
3
43万円
北海道
7
49.7万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
5
90.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

キューブの中古車を探す

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キューブとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
144.9万円245.4万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1498 排気量(cc) 1493~1994
109~116 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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