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キューブとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
774 中古車掲載台数 254
  • 日産 キューブ キューブ 15X Vセレクション メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 キューブ 15X Vセレクション 社外ナビ ブルートゥ 

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD エンジンスターター オーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X DEANクロスカントリー/TOYOオープンカントリー/マットブラックアウトドアペイント/ルーフキャリア/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    69万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 助手席スライドアップシート付き ナビ TV

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ フルセグテレビ CD&DVD再生 フォグランプ Bluetoothオーディオ アイドリングストップ ETC スマートキー レベリングライト 車検令和9年4月 ボディコーティング付き Wエアバック スペアキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 4WD・ライダー・エンジオイルスターター・ナビTV・電動格納ミラー・ベンチシート・4WD切替スイッチ・外部接続

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー プッシュスタート ETC ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
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関東
239
43.1万円
関西
124
38.3万円
東海
85
44.2万円
北海道
41
38.4万円
九州
94
41.5万円
東北
55
41.3万円
北陸・甲信越
56
42.4万円
中国
57
48.4万円
四国
23
38.8万円
地域別台数
関東
51
1118万円
関西
57
1104.9万円
東海
30
1115.4万円
北海道
23
1144.2万円
九州
42
1119.6万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
17
1078.3万円
四国
10
1144.3万円

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日産  キューブ   トヨタ  ランドクルーザー300
144.9万円245.4万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1498 排気量(cc) 3345~3444
109~116 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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