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オッティとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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オッティとSLKクラスの中古車情報を比較する

日産  オッティ   AMG  SLKクラス
VS
1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 200万円555.3万円
SLKクラスの相場表を見る
192 中古車掲載台数 4
  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 オッティ 660 E フルセグナビTV前後ドライブレコ禁煙車保証

    本体価格
    23万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア キーレス アルミW

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ メモリーナビ(DVD/CD再生・USB接続) ETC HIDヘッドライト キーレスキー 純正アルミホイール 純正エアロ 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバック ドアバイザー エアコン 4AT ベンチシート

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 オッティ 660 M FOUR 4WD 4WD 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート AT ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 検2年 関東仕入 ベンチシート キーレス

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速ミッション CDプレーヤー パワステ パワーウインドウ 禁煙車 走行83500km 外装コーティング

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 オッティ 660 RX (2021年製ダンロップ夏タイヤ/革調シートカバー)(パナソニック製ストラーダBluetoothオーディオ対応SDナビ/バックカメラ/ETC)ベンチシート/HIDライト/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS リモコンオートスライドドア車 走行58000キロ 修復歴無し 電動格納ミラー 13インチアルミ ナビ・TV キーレス

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    555.3万円

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    応談

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    本体価格
    450万円

関東
67
22.2万円
関西
27
21.2万円
東海
18
19.1万円
北海道
12
18.5万円
九州
30
20.6万円
東北
15
23.7万円
北陸・甲信越
8
26万円
中国
8
19.8万円
四国
7
23.5万円
地域別台数
関東
2
325万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
555.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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オッティとSLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   AMG  SLKクラス
97.7万円197.4万円 新車時価格 1090万円1246.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1845×1300
657 排気量(cc) 5461
50~64 最高出力(馬力) 422
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

環境性能にも配慮したAMGモデル

メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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