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オッティとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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オッティとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

日産  オッティ   スバル  レガシィランカスター
VS
3.3万円60万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
レガシィランカスターの相場表を見る
253 中古車掲載台数 8
  • 日産 オッティ 660 E ・CD・純正アルミホイール・キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 E 4速オートマ エアコン ポータブルナビ

    本体価格
    8.9万円

  • 日産 オッティ 660 E CDステレオ/電動格納ミラー/キーレス

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS 純正アルミホイール キーレス HID エアロ

    本体価格
    21万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速MT オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 オッティ 660 S [認定中古車]キーレス ドラレコ 電動ミラー

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行6.1マンキロ車検整備付

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス ETC シートヒーター 5MT

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 オッティ 660 S 楽ナビTV キーレス 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    28.9万円

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  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ナビETCリフトアップドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    39万円

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    49.9万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 1オーナー車・水平対向6気筒・後期D型

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアル車 4WD パワーシート

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 6気筒3000cc/マッキントッシュMD/C型

    本体価格
    65万円

関東
72
22.3万円
関西
36
19.6万円
東海
26
19.9万円
北海道
21
25.7万円
九州
40
21.3万円
東北
17
25.6万円
北陸・甲信越
11
21.1万円
中国
22
16.9万円
四国
8
25.8万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
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オッティとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   スバル  レガシィランカスター
97.7万円197.4万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
657 排気量(cc) 2457~2999
50~64 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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