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オッティとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   トヨタ  グランドハイエース
VS
1万円55万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
169 中古車掲載台数 37
  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ ユーザー買取/ナビ/ターボ/社外アルミ

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 オッティ 660 E 高齢者ワンオーナー キーレス 禁煙車 ディーラーメンテ車 タイヤ8分山

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 E エアバック フルフラット ベンチS ETC付き 助手席エアバッグ PW キーレス付き ABS AC PS 衝突安全ボディ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検R10.3 CD 5万キロ 即日登録

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 オッティ 660 S ETC 電格ミラー シートリフター CD ユーザー買取 車検R8 4月まで

    本体価格
    9万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 10thアニバーサリー オーテックアルミホイール/オーディオ/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    45万円

  • 日産 オッティ 660 E 検2年 関東仕入 ベンチシート キーレス

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア キーレス アルミW

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

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    68万円

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    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース 4WD キャンピングカー 8ナンバー 8人乗り 16AW 地デジ ナビ ETC

    本体価格
    85万円

関東
63
23.4万円
関西
26
18.2万円
東海
8
18.5万円
北海道
10
17.4万円
九州
23
20.5万円
東北
15
27.2万円
北陸・甲信越
11
24.6万円
中国
6
23万円
四国
7
21.2万円
地域別台数
関東
5
114.4万円
関西
8
147.4万円
東海
3
121万円
北海道
2
216.5万円
九州
9
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
3
301.3万円
四国
5
140.2万円

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オッティとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   トヨタ  グランドハイエース
97.7万円197.4万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
657 排気量(cc) 2982~3378
50~64 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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