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プリウスαとオッティを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  オッティ
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 178
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 後期型7人乗り社外SDナビETCBカメラ

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ローダウン/フルセグTV/スマキー/LEDライト

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション LEDライト ETC プッシュスタート 純正17AW

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマートキー・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    33万円

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    13.8万円

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  • 日産 オッティ RS 

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 E マット塗装 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    6万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス/ETC/電格ミラー/

    本体価格
    4.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速MT 禁煙車 CD再生 盗難防止装置 プライ

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 オッティ 660 RM スライドナビワンセグETCタイベル交換済

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 三菱認定保証 5速マニュアル車 CD

    本体価格
    29.8万円

関東
397
115.6万円
関西
202
115.7万円
東海
204
108.1万円
北海道
19
84.3万円
九州
191
121.2万円
東北
105
117.6万円
北陸・甲信越
59
115.3万円
中国
58
113.3万円
四国
42
114.1万円
地域別台数
関東
58
22.5万円
関西
28
21.2万円
東海
16
20.1万円
北海道
7
25.7万円
九州
27
23万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.4万円
四国
9
23.8万円

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プリウスαとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  オッティ
235万円362.2万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1797 排気量(cc) 657
99 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 15.2~23km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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