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アルファードとオッティを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  オッティ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
8018 中古車掲載台数 179
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD エアロ・ナビ・Bモニ・後席TV・寒冷地

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 1オ-ナ- 7人乗り 両電スラ 後席モニタ-

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 8人乗り 純正大型ナビ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 両パワスラ/F・S・Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 片側パワスラ 後席モニタ ナビTV ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド 禁煙車 クリアランスソナ- 社外SDナビ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ベンチレーションシステム ナビ ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ BIGX11型 12.8型後席モニター

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 社外ナビTV Bカメラ ETC TSS

    本体価格
    330万円

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  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 オッティ 660 S CD再生 ラジオ ライトレベライザー AC

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 左パワスラ キーレス 純正13アルミ

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ S 

    本体価格
    34万円

  • 日産 オッティ 660 E 検R9/3 ETC キ-レズ 社外アルミホイール

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス/5速MT/ETC/電格ミラー/社外アルミ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 E 電格調整ミラー/スペアキー/オーディオ/AC

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ・ドラレコ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    13万円

関東
2844
407万円
関西
1139
440万円
東海
1238
458.5万円
北海道
445
405.4万円
九州
821
438.8万円
東北
439
397.2万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
471
447.2万円
四国
193
410.2万円
地域別台数
関東
59
22.6万円
関西
28
21.2万円
東海
16
20.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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アルファードとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  オッティ
510万円1480万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2487~2493 排気量(cc) 657
177~190 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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