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エルグランドとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS7スポーツバック
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1502 中古車掲載台数 15
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 9インチナビ アルパイン後席モニタ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ドライブレコーダー・パワーバックドア・レーダークルーズコントロール・前後ソナー

    本体価格
    445万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター メーカーナビ 両側電動 ETC 純正フロントスポイラー アラウンドビューモニター メーカーオプションHDDナビ 純正フリップダウンモニター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD 禁煙車/福祉車両/後席スライドアップシート/BOSEサウンドシステム/後席モニター/全周囲カメラ/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/クルーズコントロール/AC100V電源/4WD/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 1年保証 黒革 後席モニター シートヒータ-

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期型 7人乗り 純正10インチナビ 11インチ後席モニター  両側電動スライドドア フルセグ アラウンドビューカメラ 衝突軽減ブレーキ ビルドインETC2.0 ブラインドスポット

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後期型 純正10インチナビ フリップダウンモニター アダプティブクルーズコントール 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 両側電動スライドドア シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ETC 後席モニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    1089万円

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    本体価格
    430万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD プレセンスP サンルーフ ホワイトレザー

    本体価格
    438.9万円

関東
512
153.5万円
関西
251
180.1万円
東海
199
243.5万円
北海道
77
134.7万円
九州
137
162.6万円
東北
121
155.7万円
北陸・甲信越
93
171.1万円
中国
62
175.3万円
四国
50
146万円
地域別台数
関東
5
425.4万円
関西
3
709.3万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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エルグランドとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS7スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
2488~3498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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