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エルグランドとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z4 Mロードスター
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 298万円599.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 4
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター Wサンルーフ フリップダウンモニター 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ インテリジェントキー 両側パワースライド ETC HIDヘッドライト 2列目回転シート ハーフレザーシート 19AW

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    387.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー車/10.2インチフリップダウン(ALPINE)/TEIN車高調/TEIN EDFC/フジツボマフラー/NISMO スポーツリセッティング/ロクサーニ21インチAW/社外デジタルインナーミラ/白⇔黄切替フォグ/シーケンシャルウィンカ

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 禁煙車 切替4WD ワンオーナー ドライブレコーダー ETC バックカメラ BTナビ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP ツインサンルーフ/インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントブレーキアシスト/黒本革シート/オートステップ/両側電動スライドドア/パワーバックドア/クリアランスソナー/AC100V電源/シートヒーター

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 衝突被害軽減システム 純正SDナビ フリップダウンモニター ETC アラウンドビューカメラ 両側パワースライドドア 電動リアゲート 2WDモード 2WD4WDオートモード 4WDモード ステアリングスイッチ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正大画面ナビTV 後席モニタ- アラウンドモニタ- 黒革シ-ト 前後ドラレコ ETC2.0 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- LEDヘッドライト オ-トバックドア パワ-シ-ト インテリクル-ズコントロ-ル

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    298万円

  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 S54 6M/T 黒革 電動ルーフ フルノーマル

    本体価格
    298万円

関東
454
143.9万円
関西
231
179.6万円
東海
188
247.3万円
北海道
69
128.3万円
九州
134
160.4万円
東北
110
149.7万円
北陸・甲信越
80
177万円
中国
61
182.3万円
四国
52
138.9万円
地域別台数
関東
3
462万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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エルグランドとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  Z4 Mロードスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 829万円860万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
2488~3498 排気量(cc) 3245
170~300 最高出力(馬力) 343
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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