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エルグランドとDTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   キャデラック  DTS
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 68万円248万円
DTSの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー・フロントスポイラー・パワースライドドア・Bluetooth接続・バックカメラ・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・純正18インチアルミ・革巻きステアリング

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー HID ETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    288.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビューモニター 後席モニター ドライブレコーダー前後 オートバックドア LEDヘットランプ

    本体価格
    202.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ETC・アラウンドビューモニター・フリップダウンモニター・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 東海仕入 ヒッチメンバー 全方位カメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 V 4WD 寒冷地仕様 社外HDDナビ バックカメラ ETC POWERMODE SNOWMODE 両側スライドドア リモコンキー HIDヘッドライト オートライト ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期型 禁煙車 純正9型ナビ 地デジ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター 黒革

    本体価格
    261.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 両側パワースライド 2列目オットマンシート LEDヘッドライト スマートキー 横滑り防止 MTモード付 ハーフレザーシート ETC 純正アルミ 7人乗り

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プッツシュスタート インテリキー ワンオーナー キセノンライト ETC 社外ナビ&TV バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ地デジ/両側電動スライドドア/ETC/追従型クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/Bluetooth/LEDヘッドライト/リアオートエアコン/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー

    本体価格
    235.1万円

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    93.8万円

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  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

関東
423
149.2万円
関西
205
174.8万円
東海
178
237.7万円
北海道
85
130万円
九州
114
162.7万円
東北
90
153万円
北陸・甲信越
82
166.4万円
中国
56
173.4万円
四国
53
145.7万円
地域別台数
関東
2
109.8万円
関西
1
233万円
東海
3
136.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとDTSのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  DTS
307.7万円837.9万円 新車時価格 840万円885万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
2488~3498 排気量(cc) 4564
170~300 最高出力(馬力) 295
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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