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エルグランドとXT5を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   キャデラック  XT5
VS
16.3万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 308万円798万円
XT5の相場表を見る
1459 中古車掲載台数 24
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン BOSEサウンド/TEIN車高調/RAYS19インチホイール/黒本革シート/両側電動スライドドア/後席モニタ/パワーバックドア/専用ECU・補強ボディ・マフラー/AC100V電源/シートヒーター/全周囲カメラ/後席オットマン/純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フロントスポイラー 純正MOPナビ 電動フリップダウンモニター フルセグ DVD BT アラウンドビュー 360°セーフ ACC LKAS 両側パワースライドドア デジタルミラー ETC 純正18AW

    本体価格
    264万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD フルエアロ 純ナビTV 全方位カメラ ブルートゥース フリップダウンモニター オートライト 黒革シート オットマン AAC リアAAC HID フォグ ステアスイッチ

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー・両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・純正ルーフスポイラー・電動リアゲート・11型後席モニター・9型フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・後側方車両検知・後退時車両検知・ソナー

    本体価格
    339.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 9インチ ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ フリップダウンモニター 電動リア

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター パワースライドドア インテリジェントキー ハーフレザーシート 純正HDDナビ 地デジ Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ ETC 純正フルエアロ 純正AW タイミングチェーン式

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 両側パワスラ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    275万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 黒本革シート 4WD ツインサンルーフ レザーシート パワーシート 純正ナビ アラウンドビューモニター フリップダウンモニター 両側オートスライド シートヒーター  ETC オットマン

    本体価格
    39.8万円

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    498万円

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    363.4万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    353万円

関東
497
153.7万円
関西
246
180.5万円
東海
199
239.6万円
北海道
70
125.9万円
九州
137
168万円
東北
117
156.8万円
北陸・甲信越
83
167万円
中国
60
177.6万円
四国
50
134.8万円
地域別台数
関東
10
581.8万円
関西
4
412.8万円
東海
2
434万円
北海道
0
---
九州
3
556.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
383万円
中国
3
434.7万円
四国
0
---

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エルグランドとXT5のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  XT5
307.7万円837.9万円 新車時価格 650万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488~3498 排気量(cc) 3649
170~300 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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