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エルグランドとXT5を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   キャデラック  XT5
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 288万円750万円
XT5の相場表を見る
1283 中古車掲載台数 15
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS カーウイングスナビ アラウンドビューモニター クルーズC ダブルエアコン インテリジェントキー ブルートゥースオーディオ オットマン DVD再生可 100V電源 LEDライト フルフラットシートABS

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4人乗 白レザー ツインサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    682万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ LEDオートライト BSM ハーフレザー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 禁煙車 フリップダウンモニター メーカー純正ナビ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア HIDヘッドライト 純正18インチAW リアオートエアコン インテリジェントキー

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人乗り サンルーフ 8型ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール オートエアコン オットマン 純正18アルミ

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD SDナビゲーションシステム CD BLUETOOTH AUX バックカメラ スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー クルーズコントロール 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ バックカメラ 革シート 両側パワースライドドア パワーゲートドア アラウンドビューモニター ETC ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン エアロ 18AW 黒革シート パワスラ HDDナビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 切替式4WD ナビ テレビ Bカメラ Fカメラ ETC フリップダウン エンジンスターター 両側パワスラ レザーシート HID オートライト フォグランプ スマートキー Pスタート 社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

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    698万円

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    698万円

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    333万円

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    460万円

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    698万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    555万円

関東
424
150.9万円
関西
206
174.9万円
東海
177
238.6万円
北海道
80
130.3万円
九州
113
159.4万円
東北
89
151.7万円
北陸・甲信越
83
166.2万円
中国
57
173.6万円
四国
54
145.9万円
地域別台数
関東
7
559.6万円
関西
4
460.5万円
東海
1
460万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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エルグランドとXT5のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  XT5
307.7万円837.9万円 新車時価格 650万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488~3498 排気量(cc) 3649
170~300 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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