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エルグランドとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとエグザンティアの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  エグザンティア
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 66万円77.7万円
エグザンティアの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 4
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー フルセグテレビ ビルトインETC D/Nパワーシート 純正フリップダウンモニター パワーバックドア アラウンドビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    254.2万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター7人乗ハーフレ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正ナビ Bluetooth接続 スマートキー ETC クルーズコントロール 7人乗り 2列目コンフォダブルキャプテンシート

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD Pスタート 両側パワスラ Bモニター ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革シート サンルーフ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア インテリキー プッシュスタート ローダウン

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 全周囲カメラ 全塗装 両側電動スライド

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム アラウンドビューモニター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・フリップダウンモニター・両側パワースライドドア・パワートランク・クルーズコントロール・ドラレコ・本革シート・シートヒーター・

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ハーフレザーシート・インテリジェンスクル

    本体価格
    223万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD メーカーオプション全装着車NISMOエアロキット踏間違衝突防止レーダークルーズWサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ本革シートアラウンドビュモニタ寒冷地仕様パワーバックドア両電ドア保温冷庫

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    77.7万円

  • シトロエン エグザンティア SX スフィア交換済タイミングベルト2回目交換済 過去10年整備歴有

    本体価格
    66.3万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
451
145.4万円
関西
220
180万円
東海
180
246.2万円
北海道
75
131.1万円
九州
128
164.7万円
東北
109
156万円
北陸・甲信越
88
176.5万円
中国
65
177.5万円
四国
51
141.7万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとエグザンティアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  エグザンティア
307.7万円837.9万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~2946
170~300 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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