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エルグランドとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ダイハツ  クー
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 3
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 7人乗・両側電動・10型純正ナビ・フルセグTV・アラウンドビュー・BD/DVD/CD/BT・純正リアモニター・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・エマージェンシーブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    282万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム Eブレーキ 純正ナビ・TV  アラウンドビューM  ツインサンルーフ 後席モニター クルーズコントロール 横滑防止装置 前後ソナー オートバックドア スマートミラー LEDヘッドライト ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    278.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ブラックレザー 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター フルセグTV Bluetooth 後席モニター 純正ナビ 前後ドラレコ クルーズコントロール 前後ソナー 両側パワスラ オーテック18AW TVキャンセラー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    223万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター レッドレザープレミアムセレクション 全方位カメラ/後席モニター/赤本革シート/フルセグTV/シートヒーター/両側パワースライドドア/ETC/Bluetooth音楽/コーナーセンサー/ローダウン/ニスモマフラー

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート 4WD セカンドスライドアップシート ロングステップ アラウンドビューモニター  純正フリップダウンモニター

    本体価格
    308万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート MTモード ナビ フルセグ CD AUX HIDフォグ ウィンカーミラー アルミ 片側Pスラ 木彫パネル ハーフレザーシート

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウンモニター 大画面ナビ フルセグTV視聴 Bluetooth バックカメラ ETC オットマン パワスラ 革巻ステアリング クルコン LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期型 7人乗り 純正10インチナビ 11インチ後席モニター  両側電動スライドドア フルセグ アラウンドビューカメラ 衝突軽減ブレーキ ビルドインETC2.0 ブラインドスポット

    本体価格
    165.7万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 4WD 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    48万円

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    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
448
154.7万円
関西
208
167.8万円
東海
170
248.1万円
北海道
82
141.1万円
九州
106
159.2万円
東北
88
138.8万円
北陸・甲信越
75
183.4万円
中国
55
174.2万円
四国
46
146万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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エルグランドとクーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  クー
307.7万円837.9万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2488~3498 排気量(cc) 1297~1495
170~300 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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