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エルグランドとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとパンテーラの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   デトマソ  パンテーラ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
1507 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチナビ 純正フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア 両側パワースライドドア 純正ドライブレコーダー ETC オットマン 衝突被害軽減システム

    本体価格
    302.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート 純正ナビ TV バックカメラ 片側パワースライドドア ETC プッシュスタート スマートキー オットマン 純正18インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    51万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック フルセグナビ フリップダウンM アラビュー 両電スラ ETC Pスタート スマートキー Pリアゲート HIDヘッド フォグ Aライト Pシート シートヒーター オットマン サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンタッチオートスライドドア リモコンオートバックドア 日産オリジナルナビパッケージ ステアリングスイッチ 全方位カメラ

    本体価格
    355万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC LEDヘッドライト オートライト オートエアコン クルーズコントロール ハーフレザーシート 純正18インチアルミ バックカメラ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 9インチナビ 後席モニター HDMIケーブル フルセグTV ETC アラウンドビューM 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ライダー用フジツボリア・センターマフラー

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ツインサンルーフ ヘッドレストモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車/マルチナビ/全方位カメラ/100vコンセプト/USB/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth/TVキャンセラー/パワースライドドア/2列目オットマン

    本体価格
    157.2万円

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    1790万円

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    応談

  • デトマソ パンテーラ 1972年式 

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    応談

  • デトマソ パンテーラ GT4仕様 エンジンOH済み

    本体価格
    応談

  • デトマソ パンテーラ GTS 

    本体価格
    応談

関東
512
153.6万円
関西
254
178.8万円
東海
198
244.1万円
北海道
79
134.9万円
九州
138
162.9万円
東北
123
154.8万円
北陸・甲信越
92
170.6万円
中国
61
176.8万円
四国
50
146万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとパンテーラのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   デトマソ  パンテーラ
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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