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エルグランドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   デイムラー  デイムラー
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 34
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD SDナビTV/フリップダウン/両パワスラ

    本体価格
    205.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 4WD BOSEサウンド コネクトナビ 後席モニター

    本体価格
    302.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    212.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD BOSE/4WD/3列目電動/サンルーフ/黒革/ICC

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 1オーナー禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 現行型純正ナビBカメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG HDDナビTV両側PSドアPUSHスタートETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 3.5 Sエディション 走行19000Km CD ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 踏間違防止レダクルWSR後席TV黒革リモスタ

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 正規ディーラー最終モデル 整備記録簿付

    本体価格
    440万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ワンオーナー/純正ブラック/整備済み

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー 4.2 右ハン サンルーフ Bカメラ リアエンター

    本体価格
    378万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    100万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 1オーナー品川33・内外機関ウッドリペア済

    本体価格
    349万円

  • デイムラー デイムラー 4.2 リアエンタ 純正オプションホイール

    本体価格
    328万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス W6 ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    550万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス D車 左H

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー DS420 集中ドアロック 直6エンジン 3速AT 後期

    本体価格
    385万円

関東
486
148.6万円
関西
217
158.5万円
東海
167
224.7万円
北海道
103
136.9万円
九州
142
149.9万円
東北
111
157万円
北陸・甲信越
89
154.1万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
20
333万円
関西
4
496.7万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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エルグランドとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   デイムラー  デイムラー
307.7万円837.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2488~3498 排気量(cc) 4196
170~300 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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