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エルグランドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   デイムラー  デイムラー
VS
15万円528万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 37
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ両側PSD全方位モニタークルコン

    本体価格
    326.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    256万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ナビ・クルーズコントロール・後席モニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 純正9インチSDナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 一年保証 HDDナビ 地デジ 左パワスラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD バックカメラ 両側パワスラ フルセグ

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 純正ナビ TV 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーナビ フルセグ Rモニター 全方位

    本体価格
    149.9万円

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    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    179万円

関東
456
138.3万円
関西
222
153.3万円
東海
198
213.7万円
北海道
111
146万円
九州
150
145.2万円
東北
87
145.4万円
北陸・甲信越
56
116.6万円
中国
41
161.7万円
四国
58
140.2万円
地域別台数
関東
19
351.5万円
関西
5
408.7万円
東海
5
278.4万円
北海道
2
204万円
九州
2
168.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
3
160万円

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エルグランドとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   デイムラー  デイムラー
307.7万円837.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2488~3498 排気量(cc) 4196
170~300 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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