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エルグランドと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
12万円529.9万円
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中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 26
  • 日産 エルグランド ライダーブラックラ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    268.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1年保証付/後席モニター/Wパワースライド

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 後席モニター・キセノンヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 3.3 スペシャルエディション 革シート/ETC/夏冬タイヤホイールセット

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 純正ナビ・TV/バックモニター/ETC

    本体価格
    273.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート リフトアップシ-トWサンルーフWモニタ1オナ

    本体価格
    419.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動ドア 全周囲カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    63万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ10.1型後席モニターハーフレザー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8インチSDナビ/フリップダウン11.4インチ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 禁煙車 サンルーフ 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    165.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    4400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンLEDステア  フロントリフト 赤革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70 Anni  LED付ステアリング

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT OP 900

    本体価格
    4750万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4459.9万円

関東
419
143万円
関西
160
167.8万円
東海
160
222.7万円
北海道
95
142.2万円
九州
121
164.2万円
東北
103
153.7万円
北陸・甲信越
86
150.4万円
中国
35
145万円
四国
53
131.8万円
地域別台数
関東
11
4703.8万円
関西
7
4667.5万円
東海
3
5080万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  812スーパーファスト
307.7万円837.9万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2488~3498 排気量(cc) 6495
170~300 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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