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エルグランドとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
24万円699万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 44
  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止レーダークルーズ前後側方衝突防止Wサンル-フ踏間違衝突防止アラウンドビュM純正ナビ後席ディスプレイ本革シートパワーバック両電ドアCソナデジタルミラードラレコ標識検知

    本体価格
    499万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正メモリーナビ/アラウンドビューモニター/純正後席モニター

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 禁煙 ナビ 両側電動スライド フリップダウンモニター バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD レンタ歴 純正ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 純正アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD ワンオーナー 後席モニター メーカーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ダイナミックパッケ-ジ アラウンドビュー

    本体価格
    358万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ 前ドラレコ Bluetooth 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー Wサンルーフ/白本革/BOSE/カールソン1/6EVO2 20インチ/TEIN車高調/両側パワースライドドア/フリップダウンモニター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン インテリジェントクルーズ踏み間違い衝突防止アシストWサンルーフ黒本革シートHDDナビ後席エンターテイメントアラウンドビュモニタパワーバック両電ドアドラレコフロントプロテクタ大型リヤスポLEDデイライト

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    43万円

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    5280万円

関東
447
158.1万円
関西
205
168.3万円
東海
167
250.5万円
北海道
79
139.6万円
九州
106
159.8万円
東北
87
140.4万円
北陸・甲信越
73
185.7万円
中国
54
168.5万円
四国
47
149.1万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7422万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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エルグランドとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  SF90スパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2488~3498 排気量(cc) 3990
170~300 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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