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エルグランドとシティを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  シティ
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 8
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD アラウンドビュー クルーズコントロール付

    本体価格
    274万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 1オナ OPフロントエアロ OPリアスポ 後席M 本革シート 全周囲M 純正ナビTV エマブレ 追従クルコン ドラレコ 運助シートヒータ シートメモリ パワーバックドア ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドアルパイン8インチナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純フルセグHDDナビ/フリップダウンモニター/全方カメラ/三方自動ドア/インテリキー/LED/ETC/フルエアロ/18インチAW/黒革席/パワーシート/シートヒーター/クルコン/オットマン

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ クルーズコントロール レザーシート 両側電動スライドドア 純正フリップダウンモニター パワーバックドア LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター オットマン ETC

    本体価格
    181万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 社外ナビ・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート オットマン 1オーナー 禁煙車 8インチナビ 地デジ ブルートゥース 電動フリップダウン アラウンドビュー ETC スマーキー ドラレコ クルコン LEDライト 両側自動 18AW

    本体価格
    112万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正メーカーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 純正フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正18AW 純正LEDヘッドライト フォグライト 純正ETC

    本体価格
    215.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 4WD 後席モニター360°モニター ワンオーナー車

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    339.9万円

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  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー ホワイト全塗装

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

関東
455
144.9万円
関西
214
177.8万円
東海
177
247.1万円
北海道
78
134.2万円
九州
129
163.7万円
東北
108
154.4万円
北陸・甲信越
85
175万円
中国
59
180.5万円
四国
50
138.1万円
地域別台数
関東
2
105.5万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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エルグランドとシティのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シティ
307.7万円837.9万円 新車時価格 84万円134.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
2488~3498 排気量(cc) 1237~1296
170~300 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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