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エルグランドとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  トゥデイ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 49
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 8人乗り/禁煙車/革調カバー/後席モニター

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS HDDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側パワスラ 前後ドラレコ ナビ/Aビュー

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全OPエマ-ジェンシ-NISMOエアロWTV本革WSR

    本体価格
    469万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両Pスラ HDDナビ フルセグ Bカメ リアモニ

    本体価格
    47万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD ナビ・バックカメラ・両側電動スライド

    本体価格
    140万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 両側パワスラ コーナセンサ BT

    本体価格
    274.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

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    本体価格
    77.6万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    47万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

関東
454
145万円
関西
205
151.9万円
東海
161
229.8万円
北海道
91
136万円
九州
130
149.4万円
東北
100
164.7万円
北陸・甲信越
78
155.1万円
中国
40
160.5万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
8
63.1万円
東海
4
69.9万円
北海道
0
---
九州
11
70万円
東北
6
46.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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エルグランドとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  トゥデイ
307.7万円837.9万円 新車時価格 81.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2488~3498 排気量(cc) 656
170~300 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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