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エルグランドとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとジェミニの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ジェミニ
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 16
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 検2年 自社 ローン フリップダウンモニター ニスモ社外マフラー ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワースライドドア プッシュスタート オートライト オットマン付キャプテンシート

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザーシート ビルトインETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション フルエアロ エアサス公認 8No

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビュー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート LEDライト ブラインドスポットモニター ビルトインETC 純正ドラレコ

    本体価格
    231.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ツインサンルーフ/アラウンドビュー/黒革/純正10型ナビ(BD対応)/純正ドラレコ/ETC/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/車線逸脱防止支援/ハイビームアシスト/後側方検知/両側パワスラ/パワーバックドア

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    298万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正8インチナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ライダー ブラックライン

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    170万円

  • いすゞ ジェミニ C/C 

    本体価格
    28万円

  • いすゞ ジェミニ イルムシャー R /JT190 

    本体価格
    205万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 イルムシャー フロアAT レカロシート JT191F 純正14インチアルミ

    本体価格
    59万円

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    157万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 イルムシャー R 4WD タイプC ワンオーナー 50台限定車

    本体価格
    258万円

関東
457
153.9万円
関西
198
168.5万円
東海
159
248.9万円
北海道
79
138万円
九州
104
158.6万円
東北
92
139.4万円
北陸・甲信越
74
186.8万円
中国
55
170.5万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
10
159.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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エルグランドとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ジェミニ
307.7万円837.9万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2488~3498 排気量(cc) 1493~1590
170~300 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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