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エルグランドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   いすゞ  ピアッツァ
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 130万円268万円
ピアッツァの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD ブラックレザーシート 本州仕入 純正HDDナビTV アラウンドビューモニター フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム フリップダウンモニター/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/100V電源/パワーバックドア/アラウンドビューモニター/純正ナビLEDオートライト

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 9インチナビ 後席モニター HDMIケーブル フルセグTV ETC アラウンドビューM 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC2.0 両側電動スライドドア 電動格納ミラー ハーフレザーシート

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート マニュアルシート 社外ナビ TV 後席モニター バックカメラ ETC 純正18インチAW 片側パワースライド レザーシート 7人乗り

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム /天井モニタ/追従クルコン/衝突軽減/黒革暖パワーシート/オットマン/ETC/LEDオートライト/フォグ/全方位カメラ/純18AW/24yREGNO/Pテールゲート/インテリキー×2/前後オートAC/

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 後席モニター 全周囲カメラ 純正ナビ TV視聴可 フロントスポイラー パワスラ 社外ルームミラー サイドバイザー サイドサンシェード オットマン  ETC

    本体価格
    126万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビDVD再生Bカメラ後席モニ両側自動

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メーカーナビ 後席モニター 全周囲カメラ AC100V電源 両側電動ドア 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチAW シートリフター

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV ETC スマートキー 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    228万円

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    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

関東
425
151.2万円
関西
206
174.8万円
東海
175
240.8万円
北海道
81
129.5万円
九州
114
161.7万円
東北
89
149.7万円
北陸・甲信越
83
166.2万円
中国
58
174.3万円
四国
54
145.9万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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エルグランドとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ピアッツァ
307.7万円837.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2488~3498 排気量(cc) 1809
170~300 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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