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エルグランドとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとMS-9の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MS-9
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 137万円
MS-9の相場表を見る
1355 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ 4WD /ミニバン/4WD/8人乗り/バッグ・サイドカメラ/カーナビ/ETC/スマートキー/両側電動スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9インチナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア フルセグ CD DVD クルーズコントロール ハーフレザーシート LEDオートライト フォグランプ 純正18インチアルミホイール スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーOPナビ Bluetooth 両パワスラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ハーフレザーシート バックカメラ 純正アルミ インテリキー HIDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    279万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート オットマン 1オーナー 禁煙車 8インチナビ 地デジ ブルートゥース 電動フリップダウン アラウンドビュー ETC スマーキー ドラレコ クルコン LEDライト 両側自動 18AW

    本体価格
    112万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 後期型 7人乗り プリップダウンモニター メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ  レーダークルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ・鑑定済認定車・両側電動ドア・純正8型ナビTV・アラウンドビューモニター・LEDライト・クルーズコントロール・ハーフレザーシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 中期型/ダブルサンルーフ/3500cc/車検整備付き/半革シート/走行64000キロ/地デジフルセグ/Bカメラ/Sカメラ/マニュアルモード/革巻きハンドル/オートライト/左パワスラ/タイミングチェーン/ETC/HID/記録簿/純正17AW/

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動スライドドアローダウンフルセグTV後席モニターバックカメラ3列シート

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

関東
455
144.9万円
関西
214
177.8万円
東海
177
247.1万円
北海道
78
134.2万円
九州
129
163.7万円
東北
108
154.4万円
北陸・甲信越
85
175万円
中国
59
180.5万円
四国
50
138.1万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MS-9の中古車を探す

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エルグランドとMS-9のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MS-9
307.7万円837.9万円 新車時価格 275万円414万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
2488~3498 排気量(cc) 2494~2954
170~300 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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