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エルグランドとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA2
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
1234 中古車掲載台数 1077
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 全周囲 両側電動 LED 100V

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン BOSE/3列目電動格納/全周囲カメラ/AC100V

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 4WD 両側電動 HDDナビ 天吊り 全周囲カメラ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ アラウンドビューM   ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ 全方位カメラ TV パワスラ ETC

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 雹害車 7人乗車 ナビ 天井モニター

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ MOPナビ ETC RSRダウンサス

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー 純正10型ナビ地デジ 全周囲

    本体価格
    323.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS BIG-X11型ナビ地デジ 後席モニター

    本体価格
    303.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    138.8万円

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    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ ナビ シートヒーター USB DVD

    本体価格
    127万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 元整備代車車両/360°モニター/Bluetooth

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツコネナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ /360度ビューモニター/ナビSD

    本体価格
    119.8万円

関東
420
142.4万円
関西
165
168.1万円
東海
155
226.6万円
北海道
91
144.7万円
九州
122
166.5万円
東北
109
157.3万円
北陸・甲信越
85
149.9万円
中国
35
146.5万円
四国
52
129.9万円
地域別台数
関東
439
145.1万円
関西
171
150.7万円
東海
104
151.5万円
北海道
30
155.6万円
九州
126
151.3万円
東北
70
143万円
北陸・甲信越
61
151.5万円
中国
55
147.7万円
四国
21
148.6万円

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エルグランドとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA2
307.7万円837.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~1498
170~300 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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