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エルグランドとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA2
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1346 中古車掲載台数 577
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革シート MOPナビ&FDモニター 両Pスラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 全周囲カメラ純正ツインモニター関東1オナ

    本体価格
    285.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 1オナ/禁煙/サンルーフ/黒本革/PWシート

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 純正ナビ 後席モニター 両側電動 全周囲

    本体価格
    236.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 7人乗 ナビTV リアエンターテイメント

    本体価格
    221.3万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD 4人乗り アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    182万円

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    本体価格
    104万円

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    150万円

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    本体価格
    163.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 

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    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 専用赤革 マツコネ 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    159.3万円

関東
428
141.7万円
関西
219
151.2万円
東海
199
213.4万円
北海道
109
125.5万円
九州
143
151.2万円
東北
89
153.2万円
北陸・甲信越
61
117.9万円
中国
44
172.3万円
四国
54
142.2万円
地域別台数
関東
166
148.1万円
関西
101
147.8万円
東海
56
143.3万円
北海道
13
146.7万円
九州
108
148.7万円
東北
36
162万円
北陸・甲信越
47
152.5万円
中国
41
143.5万円
四国
9
160.6万円

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エルグランドとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA2
307.7万円837.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~1498
170~300 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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