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エルグランドとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとボンゴトラックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ボンゴトラック
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 239
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動ドア ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    387.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 後期 黒革 サンルーフ 後席TV 専用エアロ

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 踏違レダクル本革5.1BOSE後席シアタ寒冷地

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 4WD 両パワスラ・ナビ・バックカメラ・HID

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 パワスラ 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG バックカメラ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 8インチナビ 両側パワースライド LEDヘッド

    本体価格
    284万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 サンルーフ 後席モニタ- 両側電動ドア

    本体価格
    157.4万円

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関東
453
147.1万円
関西
203
152.3万円
東海
161
229.4万円
北海道
92
135.5万円
九州
130
145.7万円
東北
101
165.9万円
北陸・甲信越
78
156.6万円
中国
40
160.3万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
76
229万円
関西
67
141.5万円
東海
19
286.8万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
7
199.8万円
北陸・甲信越
9
186.4万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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エルグランドとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ボンゴトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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