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エルグランドとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1464 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期モデル/純正メモリナビ/全周囲カメラ/ナビ連動前後ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/地デジTV/両側電動スライドドア/ビルトインETC/ハーフレザーシート/純正18インチアルミ/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    249.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    253万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム NISMOパフォーマンスパッケージAチューニングECMエアロキット19AWサスマフラーカーボンドアミラーピラー踏間違衝突防止レダクルWサンル-フHDDナビ後席TV本革アラビュMパワーバックドア保温冷庫

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター 

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 走行83000キロ 白本革シート フリップダウンモニター ナビ バックカメラ フルセグ BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート オートライト ディスチャージ オットマン 7人乗 専用マフラー 100V電源

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 AUTECH 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン フリップダウンモニター 純正メモリナビ フルセグテレビ アラウンドビューモニター ETC 前後ドラレコ ワンオーナー クルコン 踏み間違い衝突防止アシスト 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 禁煙車 OPカーウイングスナビ 7人乗り 全周囲カメラ フルセグTV クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD メーカーオプション全装着レーダークルーズ踏間違衝突防止Wサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ黒本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアスマートルームミラ寒冷地

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

    本体価格
    550万円

関東
490
151.2万円
関西
248
182.7万円
東海
199
244.3万円
北海道
77
133万円
九州
133
161.1万円
東北
116
152.4万円
北陸・甲信越
90
165.3万円
中国
58
174.3万円
四国
53
145.5万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 915万円933万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
2488~3498 排気量(cc) 2960~3199
170~300 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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