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エルグランドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとトライトンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  トライトン
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 121
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メーカーナビ 全周囲 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    268万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン可 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    42万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 全方位カメラ リアエンタメ 黒革シート

    本体価格
    169.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt 両側Pスラ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 禁煙両自ドア全周囲モニタ100V電源純正ナビ

    本体価格
    79万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム エアロ/SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD メーカーナビTV フリップダウン 全方位

    本体価格
    248万円

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    521.9万円

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    485.9万円

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    555.9万円

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    本体価格
    520万円

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    本体価格
    555.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

関東
431
144.5万円
関西
163
169.6万円
東海
158
225.1万円
北海道
93
144万円
九州
121
169.3万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
88
150.5万円
中国
35
143.4万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
27
490.7万円
関西
20
531.6万円
東海
22
493.5万円
北海道
21
541.4万円
九州
6
535.1万円
東北
7
568.3万円
北陸・甲信越
8
553.3万円
中国
5
546.2万円
四国
5
550.9万円

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エルグランドとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  トライトン
307.7万円837.9万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2488~3498 排気量(cc) 2439
170~300 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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