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エルグランドと650Sを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと650Sの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 横滑り防止装置 両側電動スライドドア ハーフレザーシート HDDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メーカーナビ TV スマートキー 全周囲カメラ 後席モニター ビルトインETC 両側パワースライドドア 7人乗り HIDヘッドライト セカンドオットマンシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチナビ 純正12.1インチ後席モニター 全方位カメラ 両側パワスラ コーナーセンサー 電動リアゲート オットマン ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム

    本体価格
    325.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム メーカーオプション全装着車NISMOエアロ&AW&サス&マフラー車線逸脱防止支援エマージェンシーブレーキ踏間違衝突防止レーダークルーズWサンルーフ5.1BOSEサウンド後席プライベートシアタ本革シート

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オーナー 純正ナビ 360度カメラ ETC

    本体価格
    276.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム BOSE ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後期モデル 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア クルーズコントロール ドラレコ ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    209万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 禁煙車 両側パワースライドドア ホワイトフルレザーパワーシート フリップダウンモニター 純正フルセグTV付ナビ バックカメラ パワーバックドア シートメモリー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター BOSEサウンド/電動スライドドア/キーレス/ETC/フルオートエアコン/純正ナビ/サイド・バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ・鑑定済認定車・両側電動ドア・純正8型ナビTV・アラウンドビューモニター・LEDライト・クルーズコントロール・ハーフレザーシート

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
515
153.4万円
関西
249
179.4万円
東海
197
244.4万円
北海道
79
134.9万円
九州
138
161.9万円
東北
126
152.6万円
北陸・甲信越
93
170.6万円
中国
62
179.9万円
四国
51
145.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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エルグランドと650Sのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
307.7万円837.9万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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