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エルグランドと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マクラーレン  650S
VS
24万円699万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター スマートキー 両側スライドドアドア SDナビ Bluetooth ハーフレザーシート バックカメラ ETC フリップダウンモニター HIDヘッドライト フロントフォグライト オートライト  DVD TV アルミホイール

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS R.8年登録未使用車 アラウンドビュー 両側パワースライド パワーバックドア

    本体価格
    365.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純2列目モニター 360度カメラ ハーフレザーシート 純ナビ フルセグ ETC レーダークルーズ・ブレーキ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    178万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライドドア/純正9インチナビ/後席モニター/バックカメラ/ロールサンシェード/キャプテンシート/純正18インチAW/LEDヘッドランプ/オートライト/禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 6ヶ月走行距離無制限保証付 メーカーナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール ワンオーナー 禁煙車 両側パワースライドドア ETC Wエアコン オットマン Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 6ヶ月走行距離無制限保証付 ワンオーナー 純正ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 全周囲カメラ 禁煙車 本革シート LEDヘッドライト 純正18インチAW 電動リアゲート ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 10インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    355.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター サンルーフ  両側電動スライド ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 電動本革シート・両側電動スライドドア・アラウンドビューモニター・フロント/サイド/バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・シートヒーター・社外18インチアルミ・HDDナビ・フルセグ・ローダウン

    本体価格
    64.8万円

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    1350万円

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    1380万円

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    本体価格
    1350万円

関東
428
152.5万円
関西
211
175.5万円
東海
176
238.4万円
北海道
78
135万円
九州
113
159.4万円
東北
93
147万円
北陸・甲信越
78
171万円
中国
56
171.5万円
四国
55
145.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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エルグランドと650Sのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
307.7万円837.9万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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