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エルグランドと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 12
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 後席モニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート 7人乗り クリアランスソナー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 本州仕入 両側パワースライドドア 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 後席モニター 純正LEDライト 純正フォグランプ 純正アルミ ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC エンスタ

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 7インチナビ/フルセグ/クルコン/両側電動スライドドア/電動格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/純正18インチアルミホイール/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/オートエアコン/ETC車載機

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア/純正9インチナビ/後席モニター/バックカメラ/ロールサンシェード/キャプテンシート/純正18インチAW/LEDヘッドランプ/オートライト

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア/アラウンドビューモニター/登録済未使用車/純正アルミ/パワーバックドア/ハーフレザーシート/

    本体価格
    361.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革シート サンルーフ MOPナビTV PバックD

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期・9インチフルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグライト・ACC・エマージェンシーブレーキ・ETC・BSM・ハーフレザーシート・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ETC   オットマン 後席モニター

    本体価格
    284.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    59万円

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    応談

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    本体価格
    1760万円

関東
454
145.5万円
関西
236
181.3万円
東海
190
246.3万円
北海道
69
125.8万円
九州
138
161.2万円
東北
112
152.2万円
北陸・甲信越
84
173.7万円
中国
62
180.6万円
四国
53
141.9万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1663万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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エルグランドと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650Sスパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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