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エルグランドとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1998万円2650万円
EQS SUVの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 360度セーフティサポート クルーズコントロール ハーフレザー LEDヘッド オートライト スマートキー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    303.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    360万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒暖本革シート・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・純正ナビ・地デジ・Bluetooth接続・フリップダウンモニター・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・電動シート・AC100V電源

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後期型 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 黒革シート パワーバックドア 両側電動スライドドア インテリジェントクルーズコントロール シートヒーター 地デジ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 10型ナビ Dインナーミラー 全方位 両パワ

    本体価格
    287.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メーカーOPナビ フルセグTV アラウンドビューモニタ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート オットマン コーナーセンサー オートライト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    123万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後期型 純正10インチナビ フリップダウンモニター アダプティブクルーズコントール 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 両側電動スライドドア シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    189.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350XL 4WD 本革PWシ-ト ツインサンル-フ BOSE

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 後期 黒革シート フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーテールゲート シートヒーター パワーシート オットマンシート アラウンドビューモニター Bluetooth ETC タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    121万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後期型 禁煙車 純正10型ナビ フリップダウンモニター 地デジ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア LED ETC エマージェンシーブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    269.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    2348万円

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    本体価格
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    本体価格
    2650万円

関東
484
150.5万円
関西
237
182.4万円
東海
193
246.4万円
北海道
76
131万円
九州
137
162.4万円
東北
119
149.7万円
北陸・甲信越
91
171.5万円
中国
61
175.2万円
四国
51
145.8万円
地域別台数
関東
5
2328.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2398万円
四国
0
---

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エルグランドとEQS SUVのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
307.7万円837.9万円 新車時価格 2790万円2913.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×2035×1725
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 658
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

メルセデス・マイバッハ初のSUV電気自動車

メルセデス・マイバッハブランド初となる、ラグジュアリーSUV電気自動車。メルセデスベンツ EQS SUVをベースに、高級感のある専用のフロントマスクやツートーンペイント、アルミホイールなどが装備される。ラグジュアリーな外観は一目でマイバッハとわかる。軽い力で確実にドアを閉めることができる電動コンフォートドアをはじめ、快適性や利便性も高められた。インテリアは、上質な素材を大胆に使用したウッドパネルやナッパレザーシート、MBUXハイパースクリーンなどが標準装備され、ラグジュアリーかつ快適な移動空間が実現されている。前後にモーターを搭載し、最大出力658ps/最大トルク955N・mを発生。118kWhのバッテリー容量が搭載され、WLTCモード一充電走行距離は640kmとなる。(2024.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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