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エルグランドとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとグロリアの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  グロリア
VS
19.9万円718.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1525 中古車掲載台数 102
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8人乗/禁煙1オーナ/後席モニタ/記録簿5枚

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側電動スライドドア ABS 2年保証付

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 禁煙車/黒本革/後席モニタ-/全周囲カメラ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 当社試乗車 10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    363万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ブラックライン 黒本革シート

    本体価格
    265万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0ターボブロアム前期 前後パワーシート ワンオーナー クルコン

    本体価格
    358万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.0ブロアム ワイド  ツインカムターボ ローダウン BBS16吋 CY31

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

    本体価格
    47万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX 社外AWローダウン

    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

関東
518
151.7万円
関西
222
158.9万円
東海
199
213.1万円
北海道
113
146.7万円
九州
156
150.2万円
東北
113
146.6万円
北陸・甲信越
101
152.5万円
中国
51
176.3万円
四国
52
134.3万円
地域別台数
関東
43
115.8万円
関西
8
168.4万円
東海
11
156.9万円
北海道
7
167.4万円
九州
6
114.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
2
47.3万円
中国
9
223.5万円
四国
10
100.1万円

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エルグランドとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  グロリア
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 2495~2987
170~300 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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