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エルグランドと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ポルシェ  718ボクスター
VS
20万円499万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 124
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチSDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 純正後席モニター パワスラ ETC

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 エルグランド エルグランド 250ハイウェイスター フルセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    196.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ブラックレザーパワーシート7人乗

    本体価格
    309万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 1オーナー・サビ無本州車両・走行14600km

    本体価格
    188万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品20AW テイン車高調 両電スラ ナビ

    本体価格
    67万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 1オーナー サンルーフ フリップ 衝突軽減

    本体価格
    254.2万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速マニュアルGTSインテリアPKG

    本体価格
    1550万円

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    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 赤幌・純正ナビ・スポーツレザーシート

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポクロ スポエグ PASM アゲートグレー

    本体価格
    829.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポエグ/スポクロ/19AW/電格ミラー

    本体価格
    629.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 赤幌/ポルシェロゴサテンブラック塗装/PDLS

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ/PDLS/19AW/Sヒーター/電格ミラー

    本体価格
    569.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 1オーナー/赤幌/電格ミラー/PCMナビ

    本体価格
    499.9万円

関東
492
149.8万円
関西
217
158.6万円
東海
165
224.7万円
北海道
103
136.9万円
九州
143
149.8万円
東北
112
157.5万円
北陸・甲信越
88
156.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
57
1049.1万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1436.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
7
942.8万円
中国
2
1144万円
四国
4
692.5万円

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エルグランドと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  718ボクスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~3995
170~300 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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