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エルグランドとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  サンバートラック
VS
15万円469万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 4.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 710
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8インチナビ/フリップダウン純正10.1インチ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正大画面ナビ+後席モニタ

    本体価格
    188万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD SDナビ/電動スライドドア/シート合皮

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ CD Bluetooth クルコン

    本体価格
    281.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニタ ナビTV BT音楽 Bカメ パワスラ

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両Pスラ&Pバックドア MOPナビ 本革シート

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション 4WD ナビ TV サイドBカメラ 後席モニター

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 4WD 

    本体価格
    95万円

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    95万円

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    45.5万円

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    本体価格
    86万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ナビ 地デジ 新品デイトナAW タイヤ ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    104.3万円

関東
394
145.6万円
関西
163
170.6万円
東海
161
227.3万円
北海道
92
145.1万円
九州
123
150.3万円
東北
117
134.2万円
北陸・甲信越
68
165.6万円
中国
30
141万円
四国
50
135.7万円
地域別台数
関東
176
61.9万円
関西
74
57.3万円
東海
57
58.1万円
北海道
18
62万円
九州
98
54.7万円
東北
67
61.3万円
北陸・甲信越
87
60.6万円
中国
70
65.9万円
四国
63
71.4万円

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エルグランドとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  サンバートラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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