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エルグランドとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 10
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ・オットマン・3列シート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー/メーカーナビ/両側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒革/アラウンドV/後席モニタ/両側自動ドア

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー全方位カメラ後席モニター禁煙

    本体価格
    81.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD メーカーナビアラウンドビューM両側Pスラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 Sエディション 走行19000Km CD ドラレコ

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    243.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ワンオーナー 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG エアロP/両側電動/後席モニタ/19インチAW

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

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    98万円

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    本体価格
    58万円

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    295万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 車検R7年10月・地デジ&ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
431
144.5万円
関西
164
171.4万円
東海
158
225万円
北海道
93
144.1万円
九州
121
169.2万円
東北
105
155.8万円
北陸・甲信越
88
148.6万円
中国
34
146.1万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
7
104万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エルグランドとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  アルテッツァジータ
307.7万円837.9万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~2997
170~300 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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