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エルグランドとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 79万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
1468 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーオプションナビ アラウンドビューM フリップダウンM 前後エアロ 20インチアルミ 2025年製タイヤ ドラレコ 禁煙車 BOSEサウンド LEDヘッド&LEDフォグ クルコン 両側電動ドア

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオナ ガレージ保管 フリップダウンM リアエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    93万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム ナビ サンルーフ 黒革 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 純正Fスポイラー 9インチナビ 後席モニター ETC HDMI端子 AVM 両側オートスライド ナビ取付PKG LEDヘッド クルコン オートバックドア エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    384.8万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ディーゼルターボ 4WD 後期型 Wサンルーフ 電動コーナーポール ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン

    本体価格
    211.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 メーカー純正8型ナビ 全周囲カメラ フリップダウン LEDヘッド クルコン 革巻きステアリング 純正18インチアルミ ETC オットマン

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター NISMOスポ-ツマフラ-・NISMOエアロ装着車 ツインサンル-フ インテリクルコン 後席モニタ- 両側オートスライドドア エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止 アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    288万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 全OPエマージェンシーブレーキ車線逸脱防止支援レーダークルーズ踏間違衝突防止アシスト標識検知WサンルーフSDナビ後席ディスプレイ本革シートアラウンドビュMスマートミラーパワーバック両電ドア大型リヤスポ

    本体価格
    549万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 踏間違衝突防止アシストレーダークルーズWサンルーフHDDナビ後席エンターテイメント本革シートスマートルームミラーアラウンドビューモニターパワーバックワンタッチ両電ドア超音波セキュリティセーフティパック

    本体価格
    349万円

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  • トヨタ ハイエースレジアス 3.0 ディーゼルターボ 2サンルーフ CAT ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    199万円

関東
496
153.6万円
関西
241
183.9万円
東海
203
242.2万円
北海道
75
121.9万円
九州
136
161.2万円
東北
126
157.7万円
北陸・甲信越
80
170.5万円
中国
60
176.7万円
四国
51
143万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
118.3万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140.9万円
中国
1
199万円
四国
0
---

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エルグランドとハイエースレジアスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ハイエースレジアス
307.7万円837.9万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
2488~3498 排気量(cc) 2693~2982
170~300 最高出力(馬力) 130~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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