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エルグランドとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとbZ4Xの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  bZ4X
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 292.1万円513.7万円
bZ4Xの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 95
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD 禁煙 走行6.7万キロ 純正ナビ TV アラウンドビュー フリップダウンモニター 両側パワスラ パワーバックドア クルコン インテリキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ 試乗OK

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 4WD 純正8インチSDナビ フルセグ SD録音 カロッツェリア10インチ後席モニター コンビレザーシート ステアリングリモコン バックカメラ パート4WD 片側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350XL 4WD 本革PWシ-ト ツインサンル-フ BOSE

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ローダウン 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター ドラレコ ETC Bluetooth接続 片側パワスラ サンシェード 純正ホイール 3列シート スペアキー 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD(車検2年) ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 全周囲カメラ 後席用フリップダウンモニター ETC クリアランスソナー 左リア電動スライドドア HID タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワスラ・ナビ・Blu-ray・LED・ETC・TV

    本体価格
    229万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワースライドドア/メーカーナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/リアフリップダウンモニター/

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後期型 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 黒革シート パワーバックドア 両側電動スライドドア インテリジェントクルーズコントロール シートヒーター 地デジ

    本体価格
    233.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 9インチナビ アルパイン後席モニタ 禁煙

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD ナビ アルミ バックカメラ CD

    本体価格
    64万円

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    398万円

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    379万円

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    404万円

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    292.1万円

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    396万円

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    本体価格
    385万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    415万円

  • トヨタ bZ4X G 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    440万円

関東
431
146.7万円
関西
209
174.5万円
東海
184
240.9万円
北海道
86
134.8万円
九州
119
166.3万円
東北
102
145.8万円
北陸・甲信越
85
167.4万円
中国
57
175.1万円
四国
53
142.1万円
地域別台数
関東
29
388.2万円
関西
12
385.9万円
東海
18
384.8万円
北海道
0
---
九州
11
395.2万円
東北
3
421万円
北陸・甲信越
15
409.8万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円

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エルグランドとbZ4Xのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  bZ4X
307.7万円837.9万円 新車時価格 480万円650万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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