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エクストレイルとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  S5スポーツバック
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3826 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 9インチナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    241万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 後期型 プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 後期/サンルーフ/純正9インチナビ/全周囲M

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 新品AW新品タイヤ インナーブラックHライト

    本体価格
    102万円

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    278万円

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    319.8万円

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    115万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD V6スーチャ 黒赤革 ナビTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    245万円

関東
975
177.8万円
関西
412
188.2万円
東海
577
176.4万円
北海道
381
150.5万円
九州
450
158.2万円
東北
419
164.1万円
北陸・甲信越
326
158.9万円
中国
192
185.5万円
四国
94
163.6万円
地域別台数
関東
7
348.3万円
関西
2
115万円
東海
2
373万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
620.9万円
北陸・甲信越
3
320.9万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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エクストレイルとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  S5スポーツバック
319.9万円533.3万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1497 排気量(cc) 2994
144 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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