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エクストレイルとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1288万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
4594 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正ナビTV360度カメラ ドラレコ

    本体価格
    131万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正フルセグナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 360度 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル軽油 ターボ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    98.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ナビ/衝突軽減/後席モニター/バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV 全方位カメラ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD パワーバックドア/コーナーセンサー/ETC2.0

    本体価格
    162.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 Bカメラ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    193.7万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT カーボンLEDステアリング

    本体価格
    1470万円

関東
1158
181.4万円
関西
514
212.2万円
東海
624
192.5万円
北海道
477
158.5万円
九州
623
184.7万円
東北
489
163.3万円
北陸・甲信越
399
168.1万円
中国
210
176万円
四国
100
155.5万円
地域別台数
関東
4
1359万円
関西
0
---
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
1
1558万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア30
319.9万円533.3万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1497 排気量(cc) 4297
144 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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