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エクストレイルとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1298万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
4100 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ナビ ETC DISC フルTV BT Bカメラ

    本体価格
    91万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット ルーフレール

    本体価格
    170万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD 純正メモリナビ/フルセグTV/Bカメ/クルコン

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ TV BT Bカメラ シートH

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット エアロ

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外ナビTV/バックカメラ/パワーバックドア

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ&ワンセグTV ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 社外ナビ TV 前後ドラレコ全方位カメラ

    本体価格
    216.7万円

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    本体価格
    1360万円

関東
1010
183.7万円
関西
486
212.3万円
東海
555
192.1万円
北海道
398
162.2万円
九州
579
200万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
358
166万円
中国
177
174.3万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
3
1328.7万円
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1360万円

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エクストレイルとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  カリフォルニア30
319.9万円533.3万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1497 排気量(cc) 4297
144 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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