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エクストレイルとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
19万円558万円
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中古車相場 2450万円3475万円
GTC4ルッソの相場表を見る
4488 中古車掲載台数 14
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 横滑り防止 アイドリングストップ TV

    本体価格
    133万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正地デジHDDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 後期 純正ナビ Bカメ インテリキー LED

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ!地デジ!電動バックドア!Bカメラ!

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・エマブレ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    87.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD SDナビ  フルセグT

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    76.9万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD カーボンDゾーン リフター

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    3475万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 新横浜 ショールームOPEN

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Cuoio

    本体価格
    2590万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 パノラミックルーフ カーボンステア

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ビアンコアヴス/ロッソフェラーリ

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 正規D車 LEDカーボン 前後リフター

    本体価格
    2598万円

関東
1107
161.4万円
関西
491
184.6万円
東海
595
155.8万円
北海道
492
149.7万円
九州
593
150.7万円
東北
515
163.2万円
北陸・甲信越
433
155.2万円
中国
168
171.7万円
四国
94
158.6万円
地域別台数
関東
9
2817.9万円
関西
0
---
東海
2
2889万円
北海道
0
---
九州
1
2596万円
東北
2
2975万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  GTC4ルッソ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1497 排気量(cc) 3855~6262
144 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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