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エクストレイルとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  ビート
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 115
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ/フルセグ Bカメラ LED ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 禁煙車 4WD Eブレ-キ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 禁煙1オーナ-衝突軽減ブレーキ全周囲モニタ

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 4WD

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD MC後SRナッパBOSEアダクティブLEDナビHDMI

    本体価格
    486.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 衝突軽減 禁煙車 純正SDナビ シートヒータ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正12.3型ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    471.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD アラウンドビューモニター・ETC・U5B0063

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド オートバックドア 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

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    75万円

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  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

関東
990
182.9万円
関西
481
211.8万円
東海
544
194.4万円
北海道
398
159.8万円
九州
564
197.8万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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エクストレイルとビートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  ビート
319.9万円533.3万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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