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エクストレイルとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  AZ-1
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 199万円500万円
AZ-1の相場表を見る
4032 中古車掲載台数 8
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ スマートキー ETC 電格ミラー

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 買取禁煙車8型ナビBカメラLEDヘッド社外AW

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 防水シート プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    386万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 後期型 純正9型SDナビ Bluetooth再生

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD アラウンドビューモニタETC純正ホイール

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ・全方位カメラ・クルコン

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット/アラウンドモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    応談

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    299万円

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    379万円

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    250万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    500万円

関東
1008
181.6万円
関西
479
209.2万円
東海
539
199.4万円
北海道
384
164.8万円
九州
578
202.9万円
東北
435
160.7万円
北陸・甲信越
344
165.6万円
中国
167
175.5万円
四国
98
162.7万円
地域別台数
関東
2
349.5万円
関西
1
379万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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エクストレイルとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  AZ-1
319.9万円533.3万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1497 排気量(cc) 657
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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