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エクストレイルとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  センティア
VS
19万円549.8万円
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中古車相場 38万円192.5万円
センティアの相場表を見る
4599 中古車掲載台数 13
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純ナビ フルセグ バックカメラ ETC 17AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 後期4WD純正9型ナビ後席モニター

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ/全周囲カメラ/プロパイロッ

    本体価格
    405.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エクストリーマーX 4WD 後期 ユーザー様下取 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 3列車 禁煙車 後期型 7人乗り 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ・全席シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビュー プロパイロット

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD BT接続純正8インチナビBカメラ/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

    本体価格
    93万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
1155
180.5万円
関西
507
211.5万円
東海
642
191.1万円
北海道
491
159.7万円
九州
613
181.1万円
東北
485
164.5万円
北陸・甲信越
405
171.7万円
中国
201
176.5万円
四国
100
149.8万円
地域別台数
関東
4
67.5万円
関西
2
58.9万円
東海
1
93万円
北海道
1
146.8万円
九州
2
90.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
168.8万円

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エクストレイルとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  センティア
319.9万円533.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1497 排気量(cc) 2954
144 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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