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ノートとエクストレイルを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエクストレイルの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  エクストレイル
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 4045
  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドモニター ドラレコ B0549

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 前後ドライブレコーダー・アルパイン製ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

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  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    236万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正10インチSDナビ プロパイロット

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 全方位カメラ Pバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD アラウンドビュー パワーバックドア

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 自社 ローン 前後ドラレコ電動利アゲート

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパ 9インチナビ AVM 前後ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 純正9型ナビ・ブルーレイ プロパイロット

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 後期 オートクルーズ 地デジTV ETC

    本体価格
    103.6万円

関東
1858
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
998
183.9万円
関西
467
212.6万円
東海
550
197.7万円
北海道
396
160.8万円
九州
571
198.4万円
東北
435
160.2万円
北陸・甲信越
356
168万円
中国
177
171.7万円
四国
95
160.6万円

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ノートとエクストレイルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  エクストレイル
203万円306.4万円 新車時価格 319.9万円533.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1840×1720  他
1198 排気量(cc) 1497
82 最高出力(馬力) 144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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